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Avec la désactivation de cylindre, le moteur Ford EcoBoost 1.0l reprend sa palme de moteur de l’année dans sa catégorie

24 mai 2019 - Anthony

« On compte plus d’1,6 million de moteurs EcoBoost 1.0l en circulation, et ce n’est que le début puisque de nouvelles versions électrifiées toujours plus économes et dotées de la technologie EcoBoost vont bientôt être disponibles. » – Carsten Weber, responsable R&D moteurs chez Ford Europe.

Il n’y a pas qu’à Cannes que l’on décerne des prix en ce mois de mai. Le moteur Ford EcoBoost 1.0l, puissant, économe et polyvalent, a été désigné aujourd’hui Moteur international de l’année 2019 (IEPOTY) dans la catégorie moins de 150 ch. Il s’agit du 11ème titre IEPOTY remporté par le moteur depuis son lancement en 2012.

Offrant une puissance allant jusqu’à 140 ch, le moteur compact à faible inertie alimentait plus d’un modèle Ford sur 4 vendu en 2018 – plus de 410 000 véhicules – de la citadine Fiesta au fourgon Transit Connect.

Ford a récemment amélioré le moteur essence EcoBoost 1.0l disponible sur les Focus et Transit Connect afin de réduire encore la consommation grâce à des technologies comme le système de désactivation du cylindre, une première pour un moteur à trois cylindres. Cette version améliorée de l’EcoBoost sera introduite sur d’autres modèles cette année.

Le jury du Moteur de l’année, composé de 70 juges venant de 31 pays différents, a attribué un total de 145 points au moteur Ford EcoBoost 1.0l, dominant la catégorie des moins de 150 ch, 26 points devant les moteurs concurrents de BMW, du groupe PSA, de Toyota/Lexus et de Volkswagen.

La technologie EcoBoost passe à l’hybride en 2019

En début d’année, Ford a annoncé que le moteur EcoBoost 1.0l constituerait la base des motorisations hybrides des nouveaux modèles Fiesta EcoBoost Hybrid et Focus EcoBoost Hybrid – améliorant encore le rendement énergétique tout en enrichissant le plaisir de conduite.

Cette hybridation ajoute un alterno-démarreur et une batterie 48V aux moteurs EcoBoost. La batterie se recharge lors des phases de décélération et de freinage, pour ensuite fournir une assistance électrique lors de l’accélération à bas régime et générer une réduction de la consommation de carburant.

Cet alterno-démarreur agit également comme un moteur en utilisant l’énergie emmagasinée pour fournir une assistance supplémentaire en couple lors de la conduite et des accélérations et pour faire fonctionner les accessoires électriques du véhicule. En fournissant un couple instantané à bas régime, cette technologie d’hybridation a permis aux ingénieurs Ford d’améliorer la puissance du moteur EcoBoost, en augmentant la taille du turbocompresseur, pour porter sa puissance à 155 ch.

Le moteur EcoBoost 1.0l va également équiper le premier utilitaire Transit Plug-In Hybrid, premier utilitaire hybride du marché, ainsi que le fourgon dédié au transport de personnesTourneo Plug-In Hybrid, pour offrir une autonomie zéro émission de 50 km, pour une autonomie globale de 500 km.

Voici la liste complète des récompenses IEPOTY remportées par le moteur Ford EcoBoost 1.0l :

• Vainqueur toutes catégories : 2012, 2013 et 2014

• Meilleur nouveau moteur : 2012

• Meilleur moteur de moins de 1.0l : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 et 2017

• Vainqueur de la catégorie des moins de 150 ch : 2019

Source : Ford

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